(19)【発行国】日本国特許庁（ＪＰ）
(12)【公報種別】公開特許公報（Ａ）
(11)【公開番号】特開平５－２３９９４２
(43)【公開日】平成５年（１９９３）９月１７日
(54)【発明の名称】立体駐車装置の安全装置
(51)【国際特許分類第５版】

   E04H  6/06        D 9024-2E

【審査請求】未請求
【請求項の数】２
【全頁数】５
(21)【出願番号】特願平４－７９２９１
(22)【出願日】平成４年（１９９２）２月２８日
(71)【出願人】
【識別番号】５９１２２２４０７
【氏名又は名称】株式会社松屋総合研究所
【住所又は居所】山口県岩国市室の木町１丁目７番４５号
(72)【発明者】
【氏名】松塚展門
【住所又は居所】山口県岩国市室の木町一丁目７番４５号株式会社松屋総合研究所内
(74)【代理人】
【弁理士】
【氏名又は名称】吉村博文

(57)【要約】（修正有）
【目的】車両載置用の可動床の稼働操作の安全性を一層向上させ得るようにした立体駐車装置の安全装置を提供する。
【構成】車両載置用可動床１の隅部または端部に支柱を立設して、該可動床１を支柱に連結体を介して保持させると共に、該可動床１にチェーン等の連結具を固定して、該連結具を支柱上部に設けた滑車またはウィンチを介し、該支柱に沿って上下動させるようにした駐車装置において、該支柱にフックを設けると共に、前記連結体に該フックと係合するフック掛けを設け、また該フックにフック操作用レバーを設け、かつ該フック操作用レバーに駐車装置稼働スイッチを設けた構成よりなる。

【特許請求の範囲】
【請求項１】車両載置用可動床の隅部または端部に支柱を立設して、該可動床を支柱に連結体を介して保持させると共に、該可動床にチェーン等の連結具を固定して、該連結具を支柱上部に設けた滑車またはウィンチを介し、該支柱に沿って上下動させるようにした駐車装置において、該支柱にフックを設けると共に、前記連結体に該フックと係合するフック掛けを設け、また該フックにフック操作用レバーを設け、かつ該フック操作用レバーに駐車装置稼働スイッチを設けたことを特徴とする立体駐車装置の安全装置。
【請求項２】フック操作用レバーを支柱方向に引押自在とし、該フック操作用レバーを引いた状態で、車両載置用可動床を上下動操作用電源が投入されるようにした請求項１に記載の立体駐車装置の安全装置。

【発明の詳細な説明】
【０００１】
【産業上の利用分野】本発明は、立体駐車装置の安全装置に係り、より詳細には、車両載置用の可動床の稼働操作の安全性を一層向上させ得るようにした立体駐車装置の安全装置に関する。
【０００２】
【従来の技術】従来、二段、三段式の簡易な立体駐車装置としては、種々のものがあり、『車両載置用可動床の隅部または端部に支柱を立設して、該可動床を支柱により水平状態に保持させると共に、該可動床にチェーンブロックを固定して、該チェーンブロックを支柱上部に設けた滑車を介し、該支柱に沿って上下動させるようにした構成』よりなる。
【０００３】そして、この立体駐車装置は、車両載置用可動床に車両を載置した後、可動床稼働スイッチを操作することで該可動床を吊持するチェーンブロックを滑車を介して駆動させて上下動させ、所定位置に到達すると該上下動を停止させることで、該可動床と床面との複数床に駐車させ得るようにしている。
【０００４】ところで、この種の立体駐車装置は、車両を載せた可動床を上下動させるようにしているので、種々の安全装置を備えている。そして、一般的には、フックとフック掛けとによる係合具で、支柱と可動床とを係合させ、該係合状態を解除しなければ、該可動床の上下動操作ができない構成とされている。
【０００５】
【発明が解決しようとする課題】しかし、上述した立体駐車装置における安全装置の場合、『フックとフック掛けとによる係合具で、支柱と可動床とを係合させた構成』であるので、充分な安全性が担保できるものの、その解除に手数を要すると共に、駐車装置稼働スイッチを別途操作する必要があることより、操作性に難があるという問題がある。
【０００６】本発明は、このような問題点に対処して創作したものであって、その目的とする処は、簡単な構成で、安全性と操作性との双方を兼ね備えた立体駐車装置の安全装置を提供することにある。
【０００７】
【課題を解決するための手段】そして、上記目的を達成するための手段としての本発明の立体駐車装置の安全装置は、車両載置用可動床の隅部または端部に支柱を立設して、該可動床を支柱に連結体を介して保持させると共に、該可動床にチェーンブロック等の連結具を固定して、該連結具を支柱上部に設けた滑車またはウィンチを介し、該支柱に沿って上下動させるようにした駐車装置において、該支柱にフックを設けると共に、前記連結体に該フックと係合するフック掛けを設け、また該フックにフック操作用レバーを設け、かつ該フック操作用レバーに駐車装置稼働スイッチを設けた構成よりなる。
【０００８】また、本発明の他の立体駐車装置の安全装置は、前記発明において、フック操作用レバーを支柱方向に引押自在とし、該フック操作用レバーを引いた状態で、車両載置用可動床を上下動操作用電源が投入されるようにした構成よりなる。
【０００９】
【作用】本発明の立体駐車装置の安全装置は、可動床と支柱とを連結し、該可動床を支柱に沿って上下動させる連結体に設けたフック掛けと係合するフックに設けたフック操作用レバーに駐車装置稼働スイッチが設けられているので、該フック操作用レバーを操作することで、フックがフック掛けより解除でき、該解除後、該駐車装置稼働スイッチを操作することで、駐車装置を稼働を開始でき、その安全性を担保しながら操作性を向上できるように作用する。
【００１０】また、フック操作用レバーを支柱方向に引押自在とし、該フック操作用レバーを引いた状態で、車両載置用可動床を上下動操作用電源が投入されるようにした構成の場合、フック操作用レバーを引かない限り、該上下動操作用電源が投入されないので、仮に、該駐車装置稼働スイッチを操作しても、車両載置用可動床が上下動しないという二重の安全性を担保できるように作用する。
【００１１】
【実施例】以下、図面を参照しながら、本発明を具体化した実施例について説明する。ここに、図１～図８は、本発明の一実施例を示し、図１は本発明の一実施例の側面図、図２は可動床を下げた状態の側面図、図３は安全装置部の拡大図、図４は可動床保持部の部分拡大断面図、図５は平面図、図６は図３のＡ方向よりのローラー保持枠の正面図、図７は図３のＢ方向よりのローラー保持枠の正面図、図８は振止の正面図と側面図である。
【００１２】本実施例の立体駐車装置は、二段式の駐車装置であって、概略すると、車両載置用可動床１と、角形支柱２、および可動床駆動部３の三つの部分より構成されていて、車両載置可動床１を、その側端中央に添設・立設された角形支柱２に水平状態に片持保持し、可動床駆動部３を介して上下動させ得るように構成されている。
【００１３】車両載置用可動床１は、可動台（可動枠）４の側端中央部で支柱２と係合する可動床保持部５を有し、また上面に車両の車輪を載せる二条の車輪載置台６を有している。可動枠４は鋼材よりなるフレームで形成され、車輪載置台６を固定・保持する構成である。可動床保持部５は、前後の可動枠４の端部間を車輪載置台６に平行に繋ぐ連結材４ａ，４ｂと、ローラー保持枠１０とより構成され、ローラー保持枠１０にはガイドローラー８，８、９，９が設けられ、角形支柱２と係合するように構成されている。ローラー保持枠１０は、角形支柱２の周囲を被嵌し、かつ上下動自在の角形筒体よりなる枠体で形成され、該枠体の可動台４側に前側ガイドローラー８，８を、逆方向に後側ガイドローラー９，９を備えている。また、可動床保持部（連結体）５には、フック掛け１９が設けられ、角形支柱２に設けられたフック２０とで安全装置部を形成している。フック掛け１９は、フック２０と係合できる形態に形成され、可動床保持部（連結体）５の上部位置に設けられている。
【００１４】また、ローラー保持枠１０の内側で、該ローラー８，８、９，９の設けられていない角部分には振止２３、２３・・が設けられている。特に、それぞれローラー８，８または９，９と同一平面上の逆側の角部分に設けられている。これによって、ローラー８、９の設けられていない箇所でのクリアランスの存在による振れを防止するようにしている。また、ローラー保持部５には可動床駆動部３を構成するチェーンブロック１１を取り付けるためのフックよりなる係合部１２を備えている。ここで、ガイドローラー８，８、９，９としては、ベアリング１６を用いている。しかし、他の構成のローラーを用いてもよい。
【００１５】角形支柱２は、内部にコンクリートを充填した一本の角形鋼管で形成され、車両載置用可動床１の可動台（可動枠）４の側端中央で、かつローラー保持枠９の内側に立設されている。すなわち、車両載置用可動床１の端部に対して角形支柱２を４５°の角度に配置されている。ここで、角形支柱２の前側角部１２は、可動床保持部５の前側ガイドローラー８、８で左右より挟持され、また後側角部１３は後側ガイドローラー９、９で左右より挟持されている。そして、両ガイドローラー８，８、９，９が両角部１３、１４に沿って、可動床駆動部３の駆動によって上下動でき、ローラー保持枠１０を介して車両載置用可動床１を上下動できるように構成されている。また、角形支柱２の上部位置には、フック掛け１９と係合するフック２０が設けられている。フック２０とフック掛け１９とは、可動床１を上動位置で係合できるように配置されている。また、フック２０にはフック操作レバー２１が設けられ、該フック操作レバー２１の下端部に駐車装置稼働スイッチ２２が設けられている。
【００１６】可動床駆動部３は、ウィンチ１５と巻き上げ用のチェーンブロック１１により形成されていて、ウィンチ１５を駆動させることにより、チェーンブロック１１を介して、可動床１を上下動させ得るように構成されている。そして、チェーンブロック１１は、蛇腹状筒体１８で被覆されている。ここで、チェーンブロック１１の単位ブロックの長さと、蛇腹状筒体１８のピッチとを同一若しくは近似長さとしている。この構成とすることにより、蛇腹状筒体１８のチェーンブロック１１に対する追随性を良好にできる。
【００１７】また、角形支柱２は、補強金物２４を介して基礎２５で固定されていて、基礎２５は、図９に示すように、補強金物２４を左右に任意にスライドさせ、これに基礎を形成させる構成としている。そして、この構成とすることで、駐車装置を設置する箇所の地下に浄化槽等の障害物がある場合に対処することができる。また、必要に応じて、図１０に示すように、支柱１に対して、Ｖ形の補強金物２４を配し、これに基礎２５を形成させる構成としてもよい。
【００１８】本実施例の立体駐車装置は、可動床１が下動位置（床面１７）にある場合、該可動床１に車両を駐車した後、フック操作レバー２１に設けられている駐車装置稼働スイッチ２２を操作することで、可動床駆動部３のウィンチ１５を駆動させると、チェーンブロック１１で可動床１が保持されながら、可動床１のローラー保持枠１０に設けられ、かつ角形支柱２の前側角部１３と後側角部１４に上下動自在に嵌合する前側ガイドローラー８，８と後側ガイドローラー９，９により上動し、所定位置に達すると、フック操作レバー２１を押して、フック１９をフック掛け２０に引っ掛けることで、該フック１９とフック掛け２０による安全装置が働く。
【００１９】次に、可動床１を下動させて、車両を降ろす場合は、フック操作レバー２１を引くことにより、可動床駆動部３の電源が投入され、かつフック１９とフック掛け２０による安全装置を解除し、更に、フック操作レバー２１に設けられている駐車装置稼働スイッチ２２を入れるという二重の安全装置を解除することで、可動床１が下動を開始し、前側ガイドローラー８，８と後側ガイドローラー９，９を介して床面１７まで下動し、停止する。そして、車両を可動床１より取り出すことができる。
【００２０】なお、本発明は、上述した実施例に限定されるものでなく、本発明の要旨を変更しない範囲内で変形実施できるものを含む。因みに、前述した実施例においては、車両駐車用可動床を一個有する二段式駐車装置として説明したが、該可動床を複数個設け、三段以上駐車装置とすることもできる。また支柱は、一本の形態に限られるものでなく、複数本、例えば、可動床の側端両角隅部にそれぞれ設置するようにした構成、可動床の左右に設置した構成としてもよい。また、前述した実施例では、角形支柱として、内部にコンクリートを充填した角形鋼管で説明したが、他の構成、例えば、コンクリート角材、周囲が窪んだ異形断面鋼管（クローバー状等）等を用いた構成としてもよい。
【００２１】
【発明の効果】以上の説明より明らかなように、本発明の立体駐車装置によれば、可動床と支柱とを連結し、該可動床を支柱に沿って上下動させる連結体に設けたフック掛けと係合するフックに設けたフック操作用レバーに駐車装置稼働スイッチが設けられているので、該フック操作用レバーを引くことで、フックがフック掛けより解除でき、該解除後、該駐車装置稼働スイッチを操作することで、駐車装置を稼働を開始でき、その安全性を担保しながら操作性を向上できるという効果を有する。

【図面の簡単な説明】
【図１】本発明の一実施例の側面図である。
【図２】可動床を下げた状態の側面図である。
【図３】安全装置部の拡大図である。
【図４】可動床保持部の部分拡大断面図である。
【図５】本発明の一実施例を示す平面図である。
【図６】図４のＡ方向よりのローラー保持枠の正面図である。
【図７】図４のＢ方向よりのローラー保持枠の正面図である。
【図８】振止を示し、（ａ）は正面図、（ｂ）は側面図である。
【図９】基礎と補強金物の平面図である。
【図１０】基礎と補強金物の平面図である。
【符号の説明】
１・・・車両載置用可動床、２・・・角形支柱、３・・・可動床駆動部、４・・・可動台（可動枠）、４ａ，４ｂ・・・連結材、５・・・可動床保持部、６・・・車輪載置台、８・・・前側ガイドローラー、９・・・後側ガイドローラー、１０・・・ローラー保持枠、２３・・・振止、１１・・・チェーンブロック、１２・・・係合部、１３・・・前側角部、１４・・・後側角部、１５・・・ウィンチ、１６・・・ベアリング、１７・・・床面、１８・・・蛇腹状筒体、１９・・・フック、２０・・・フック掛け、２１・・・フック操作レバー、２２・・・駐車装置稼働スイッチ、２４・・・補強金物、２５・・・基礎

【図１】

【図２】

【図３】

【図６】

【図４】

【図５】

【図７】

【図８】

【図９】

【図１０】